Красноярск и Челябинск — классические примеры, когда промышленные гиганты оказались внутри жилой застройки. Их строили за городом, но спустя десятилетия город разросся и «догнал» заводы. Перенос каждого комбината стоит от 100 до 500 миллиардов рублей. Проще модернизировать производство и ставить фильтры, чем ломать экономику целых районов.

Лопаритовый концентрат — стратегическое сырьё, которое производят только в России: руду добывают в Мурманской области, а перерабатывают на единственном заводе в Соликамске. Из него получают ниобий, тантал и редкоземельные металлы для авиации, электроники и трубопроводов. Собственное производство покрывает лишь 20–25% потребностей, остальное — импорт.

Импорт металлов в Россию в январе 2026 года составил 1,2 млрд долларов. Страна полностью зависит от поставок марганца (ЮАР, Габон) — 100%, феррониобия (Бразилия) — 99%. Очищенный ванадий и молибден закупаются в Китае. Нержавеющего проката импортируется 79%. Причины: бедность собственных руд и слабость глубокой переработки. Основные поставщики — Китай и Казахстан.

На протяжении истории Россия преимущественно экспортировала сырьё. До XVIII в. — меха. При Петре I добавилось железо. В XIX в. страна стала «мировой житницей», поставляя 1/4 мирового зерна. В СССР после 1960-х главным товаром стала нефть. Сегодня Россия — ведущая страна с экспортно-сырьевой экономикой, продающая главным образом энергоресурсы.

Администрация Северного морского пути — это главный диспетчер Арктики. Она выдает разрешения судам, проверяет их прочность и ледовый класс. Служба круглосуточно следит за движением караванов, координирует работу атомных ледоколов и передает капитанам данные о ледовой обстановке. Главная цель организации — обеспечить безопасную и быструю доставку грузов по кратчайшему маршруту между Европой и Азией, защищая хрупкую…

Россия — транспортный «мост» между Европой и Азией. Главные коридоры: «Север–Юг» (удобрения из Перми в Индию за 14 дней), Северный морской путь (газ из Арктики в Китай за 12 дней) и Транссиб. Но льды, пробки в портах, разбитые дороги в Иране и пустые контейнеры мешают бизнесу. Старый путь через Суэцкий канал пока надёжнее.

Любой гражданин РФ может получить «дальневосточный гектар». Молодые семьи до 35 лет, врачи, учителя и многодетные родители — на льготную ипотеку под 2%. Студенты 14 вузов ДФО учатся по грантовым программам. Жители 25 городов получают новые школы, парки и музеи по механизму концессии.

Главные проблемы Дальнего Востока: острый отток населения из-за сурового климата и слабой инфраструктуры, сырьевая направленность экономики (вывоз леса и рыбы), перегруженность БАМа и Транссиба, высокая себестоимость товаров, зависимость от поставок из Китая, браконьерство и экологические риски от добычи нефти на шельфе Сахалина.